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IT之家 7 月 28 日讯息，据路透社报说念，最近几天，一些全球最大的汽车制造商们发布的公告露出，他们正在走向天渊之隔的说念路：靠近中国市集的变化，通用汽车和一些德国品牌正押注于新的电动汽车，而丰田和其他公司则转向了削减资本的模式。

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▲图源 Pexels

中国汽车工业协会（CAAM）的数据露出，中国汽车品牌在 2023 年上半年占据了 53% 的份额，这使得中国品牌初度成为全球最大汽车市集的领导者。

多年来，外洋汽车巨头与中国国有调解伙伴主导了市集，但在转向快速增长的电动汽车市集方面进展逐渐。这种逐渐让外洋车企付出了纯粹代价。CAAM 的数据露出，特斯拉是上半年独逐个个发扬较好的外洋品牌，在中国市集受宽容进度高出了，该公司最大的工场也在中国。

另一方面，焦灼的价钱战也给厂商们的中国市集利润率带来了更大压力。一些汽车制造商正在削减产量和裁人，包括丰田和三菱。一家上海的商议公司稳健东说念主暗示，厂商们别无选择，只可加倍降价，其中也包括人人汽车和通用汽车。

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人人汽车自 2022 年末以来销量一直被独特。IT之家此前报说念，该公司近日晓喻了两项旨在稳健其在华地位的左券：与中国的小鹏公司调解，从 2026 年运转坐蓐两款搭载小鹏软件的新车型，并经营与中国调解伙伴上汽集团蚁集开荒奥迪新车型和一个新平台。

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通用汽车上半年在中国市集的销量下落了 9%，这包括别克、雪佛兰和凯迪拉克。该公司一直但愿在其 Ultium 平台上开荒的电动汽车能扭转步地。自客岁第一款 Ultium 车型凯迪拉克 Lyriq 发售以来，通用汽车已售出高出 12000 辆基于 Ultium 的电动汽车，皇冠集团上个月，Lyriq 在中国的售价下调了 14%。

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通用汽车 CEO 玛丽・芭拉（Mary Barra）在近日的电话会议上告诉投资者：“咱们必须以适合的价钱和适合的技巧（在中国）推出适合的电动汽车。”

起亚中国首席运营官杨洪海 6 月在一个行业论坛上暗示：“咱们会让敌东说念主先打，之后咱们会带着丰厚的资金和技巧杀归来，把他们带走。咱们并莫得烧毁市集，只是选择在更适合的时辰归来。”他还暗示，起亚将于 8 月以入口的方式在中国市集推出首款电动汽车 EV6。

相似不烧毁的还有良马。数据露出，上半年梅赛德斯-疾驰、良马和人人旗下的奥迪在中国的市集份额基本执平，此前这些品牌在某些情况下提供了高出 25% 的经销商扣头。良马此前晓喻增多在中国的居品研发投资，并在上海开荒了一个新的研发中心，以开荒将在全球市集销售的电动汽车。

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与此同期，也有东说念主在后退。三菱汽车此前关闭了与一家合股伙伴坐蓐欧蓝德 SUV 的工场，两家公司在销量大幅下滑后试图就重组事宜进行谈判。丰田也裁汰了一家中国合股工场的坐蓐速率，并罢免了约 1000 名合同工。

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日产汽车将向中国市集带来四款新车型，包括电动汽车，但该公司本周也暗示，将商量从中国出口汽车到其他地区，以运用中国的资本上风。特斯拉、良马、福特和雷诺也在商量或已禁受这一策略。

一位上海的汽车分析师暗示：“中国不单是是卖汽车的所在，亦然一个鼓动边界经济的所在。中国能裁汰你的资本，提升你的国际竞争力。”